Paano ginawa ang mga bahagi na hinuhubog ng automotive injection?

Ang Resin ay isang mahalagang hilaw na materyal para sa mga plastik ng pagmamanupaktura, at ang pagganap ng mga bahagi ng automotive injection ay pangunahing tinutukoy ng dagta. Ang dagta ay isang compound ng polimer na nabuo ng polymerization ng monomer. Ang plastik ay gawa sa dagta bilang pangunahing sangkap, pagdaragdag ng isang tiyak na halaga ng mga additives, pag -init at pagtunaw, pinupuno ang amag sa ilalim ng isang tiyak na temperatura at presyon, at pagkatapos ay paglamig at pagwawasak. Maaari itong sumunod sa mga produkto ng isang naibigay na hugis sa ilalim ng mga kondisyon ng paggamit.

There are many types of additives used in the production of automotive injection molded parts, including heat stabilizers, antioxidants, UV absorbers, light stabilizers, plasticizers, release agents, fillers (fillers), reinforcing agents, toughening agents, processing Modifiers, nucleating agents, cross-linking agents, compatibilizers, antistatic agents, coupling agents, flame Ang mga retardant, usok ng usok, mga ahente ng foaming, colorant, atbp. Ang mga additives ay nagbibigay ng mga pag -andar sa pagproseso, mga pag -andar ng teknolohikal, at mga espesyal na pag -andar. Ang mga hilaw na materyales na ginamit upang makabuo ng mga bahagi ng ondo na hinubog ay madalas na hindi sa anyo ng dagta at mga additives lamang, ngunit sa anyo ng mga espesyal na materyales pagkatapos ng dalawa ay halo -halong, nagkalat, natunaw, at butil. Ang mga resins sa mga espesyal na materyales sa pangkalahatan ay tumutukoy sa kanilang mga homopolymers at copolymers, o mga functional na materyales na binago ng mga reaksyon ng kemikal na polimer, timpla, o mga polimer na haluang metal na dalawa o higit pang mga compound ng polimer (sa pangkalahatan ay nagdaragdag ng mga tugma).

Ang buong proseso ng paggawa ng mga bahagi ng iniksyon ng sasakyan ay may kasamang tatlong bahagi: paggawa ng monomer (binubuo ng mga materyales at monomer), paggawa ng dagta (polymerization ng monomer sa dagta), at pagproseso ng plastik na paghubog (mga produktong plastik na gawa sa dagta sa pamamagitan ng pagproseso ng paghubog). Tulad ng pag -aalala ng mga tagagawa ng paghubog ng sasakyan, piliin ang naaangkop na dagta at mga additives (mas madalas kaysa sa hindi, upang piliin ang naaangkop na materyal para sa paghubog, iyon ay, mga espesyal na materyales), at gumamit ng makatuwirang kagamitan sa paghuhulma, paghubog ng mga hulma at teknolohiya sa pagproseso ng paghubog upang makagawa ng mga kwalipikadong produkto. Ang mga produkto pagkatapos ay ipasok ang kategorya ng benta at ibinibigay sa mga tagagawa ng sasakyan at mga gumagamit ng sasakyan. Upang makamit ang mga benta, ang ratio ng pagganap/sulat ay napakahalaga. Ang pagganap ay tumutukoy sa mga pisikal na katangian, formability, at kakayahang umangkop sa kapaligiran ng produkto, iyon ay, halaga = pagganap/presyo = (kakayahang umangkop sa kapaligiran ng formability)/presyo. Ngayon, ang proteksyon sa kapaligiran ay nakakakuha ng higit at higit na pansin. Hindi mahalaga kung gaano kahusay ang mga pisikal na pag -aari, kung mahirap ang formability, lalo na kung ang produkto ay may mga isyu sa kakayahang umangkop sa kapaligiran, ang halaga nito ay magiging isang malaking problema.

Sa mga tuntunin ng kakayahang umangkop sa kapaligiran, bilang karagdagan sa henerasyon, pamamahala, pag -recycle, at pagbabagong -buhay ng basurang gas, basura ng likido, at basura sa panahon ng mga proseso ng paggawa ng dagta at produkto, ang pag -recycle at paggamit ng mga produkto pagkatapos ng paggamit ay mas karapat -dapat na pansin.

Ang mga pisikal na katangian ng isang produkto ay ang susi upang matukoy ang halaga ng paggamit nito. Bilang karagdagan sa pagiging nauugnay sa pagproseso ng paghubog, nakasalalay din ito sa isang mas malaking lawak sa likas na pag -andar ng dagta. Para sa mga tagagawa ng paghubog ng automotive injection, napakahalaga na makabisado ang mga uri at pag -andar ng mga resins.